在過去幾年中，MEMS慣性測量單元的使用和普及程度不斷提高。這是為什么？傾斜傳感器已從簡單的機械搖擺式設備發展為流體填充電解型，再到基于MEMS慣性測量單元的數字傳感器。隨著技術的發展和從模擬到數字的轉變，法規確保了安全運行。因此，工程師在其應用中集成傾斜傳感器的方式也是如此。一旦主要用于測量車輛反應和動臂角度等安全參數，傾斜傳感器現在也被用于推動駕駛員舒適性等方便的改進。

在農業和建筑業，安全仍然至關重要。在這些地區，安全的車輛/設備運行絕對必不可少；在建筑工地工作的越野車、拖拉機以及其他農業設備；在升降機，升降平臺和起重機上。自主控制能力也變得越來越普遍，增加了對安全性，效率和操作員舒適性的需求。

隨著傾斜傳感器不斷發展并變得無處不在，我們看到三個主要驅動因素對這一趨勢產生了影響：

更嚴格的法規要求

美國和歐洲的安全法規正變得越來越嚴格。同樣，在亞洲和其他快速增長的地區，正在進行大量的建設項目，安全是一個關鍵問題。為了滿足這些安全要求，升降平臺，起重機和農業設備的制造商已經集成了傳感器以幫助確保安全操作。除了這些安全要求外，還必須考慮與電磁兼容性（EMC）相關的政府法規。需要EMC兼容性以防止射頻干擾更精確的應用所需的測量，電測干擾變得越嚴重，對于設計工程師而言，這些要求給他們帶來了越來越大的負擔，包括最新的技術優勢，同時確保符合新法規。

數字革命的影響

除了增加安全法規外，技術發展一直是這些大型機器和設備的OEM的關鍵發展動力。隨著技術的進步，OEM廠商又提供了更多的功能和選項，許多需要更可靠，更精確的傳感器。隨著傳感器數量的增加以及系統的復雜性。業界迅速實現了從模擬到數字控制系統的轉變，其中絕大多數使用控制器局域網CAN協議。

數字傳感器和系統與模擬傳感器和系統相比具有許多優勢。數字傳輸的信息通常比模擬信號更能抵抗干擾。此外，CAN接口還提供了集成增強診斷功能。雖然模擬接口有時會利用“死區”來發出故障信號，但分類的數量通常僅限于兩個，只能給出粗略的指示。通過CAN可以自動或發送有關傳感器“健康”狀況的差異化信息。

傾角傳感器一開始就設計為專注于平臺調平，包涵姿態保護和傾斜報警市場。北微傳感的傾斜傳感器具有卓越的性能，高精度和堅固的封裝，適用于惡劣環境，這些功能可為設計工程師提供所需的附加值。同時還提供CAN以及MODBUS數字接口的易用性，易于機械和電氣安裝。此外，由于它們重量輕，機構緊湊，因此有助于減輕整體重量，是當今所有應用中不斷增長的要求。